Назначение

Программа Survivability Upgrade (SU) — попытка USMC продлить срок службы амфибийного БТР AAV-7A1 до 2035 г. в качестве переходной машины между парком EAAK и принципиально новым ACV. В марте 2015 г. компания SAIC получила контракт на разработку SU-комплекта; в августе 2017 г. — Low Rate Initial Production на 21 машину для испытаний. SU-комплект заменял угловые EAAK-плиты 49 буоянтными керамическими панелями с приклеенным спалл-лайнером, добавлял алюминиевое V-образное днище с уровнем защиты MRAP против мин и СВУ, бронированные внешние топливные баки, энергопоглощающие сиденья экипажа и десанта, а также новый двигатель Cummins QSC 8.3 (675 л.с. против 525), обновлённую подвеску и увеличенный запас плавучести. Изначальная цель программы — модернизировать 392 машины. В сентябре 2018 г. USMC официально закрыл программу, сославшись на бюджетные приоритеты и решение сосредоточиться на преемнике ACV-30 (8×8 BAE Systems). 21 прототип в строевые части не передавался. Внешний контур и силуэт практически идентичны AAVP-7A1 EAAK (различия — внутри корпуса и в нижней проекции).

Тактико-технические характеристики

• Боевая масса ≈ 28,5 т (с SU-пакетом)
• Длина корпуса 7,94 м
• Ширина 3,27 м
• Высота 3,31 м (по UGWS)
• Экипаж 3 + 21 чел. (с энергопогл. сидениями)
• Шасси оригинальное (FMC) (SU-усиление V-образное)
• Двигатель Cummins QSC 8.3 · 675 л.с. дизель
• Удельная мощность 23,7 л.с./т
• Подвеска обновлённая (SU-программа)
• Макс. скорость (шоссе) ≈ 72 км/ч
• Макс. скорость (на плаву) ≈ 13 км/ч
• Запас плавучести увеличен (новые буоянтные плиты)
• Бронирование (борт) 49 керам. панелей (спалл-лайнер)
• Бронирование (низ) алюм. V-плита (MRAP-уровень)
• Топл. баки бронированные внешние
• Сиденья энергопоглощающие (для экипажа и десанта)
• Вооружение UGWS-башенка (M2HB + Mk 19)
• Десантовместимость 21 чел.
• Изначальный план 392 машины (отменено)
• LRIP-партия 21 прототип

Модификации

Операторы